Director de ventas original de Omnia de la fábrica de Kukirin. Estado actual: Según las previsiones de la Agencia Internacional de Energía (AIE), se prevé que el mercado mundial de vehículos eléctricos de dos-vehículos crezca a una tasa anual del 11% entre 2025 y 2033, y se espera que el tamaño del mercado aumente de 44.500 millones de dólares en 2024 a aproximadamente 114.300 millones de dólares en 2033. La región de Asia-Pacífico sigue siendo el centro más concentrado del mundo para la electricidad. consumo y producción de vehículos de dos ruedas, lo que representa el 97,3 % de la cuota de mercado mundial.
Muchos fabricantes líderes de vehículos eléctricos tradicionales de dos-ruedas están acelerando su expansión en el extranjero. Según el informe, los principales actores en el mercado mundial de vehículos eléctricos inteligentes de dos- ruedas incluyen actualmente a Emma, Yadea, Ninebot, Tailings, Xiaoniu Electric y KUKIRIN.
En marzo de este año, el director de ventas de KUKIRIN declaró en una entrevista que la empresa daría prioridad a los mercados de Europa y el Reino Unido, con el objetivo de ampliar su estrategia de electrificación en el sector-de motocicletas propulsadas por combustible, donde tiene más del 60 % de la cuota de mercado.
01 Antecedentes de la globalización: la competencia de acciones nacionales fuerza la expansión en el extranjero. Después de años de desarrollo, el mercado chino de vehículos-eléctricos de dos ruedas ha entrado en una fase de competencia bursátil. Según el análisis, el tradicional mercado nacional-de vehículos eléctricos de dos ruedas se ha saturado y hay una competencia extremadamente feroz.
Actualmente, los fabricantes competitivos están siguiendo dos estrategias principales para identificar nuevas oportunidades de crecimiento: desarrollar productos inteligentes-de alta gama y expandir los mercados extranjeros.
La ola de electrificación global y el período de ventana de políticas están convergiendo. Desde una perspectiva internacional, la electrificación de los vehículos-de dos ruedas está entrando en una fase de crecimiento crítica. Según el informe "Globalización de la industria de la nueva energía: vehículos eléctricos de dos-vehículos" publicado por Trade Enterprise Connect en febrero de este año, varios factores están impulsando la expansión del mercado mundial de vehículos eléctricos de dos-ruedas. En cuanto a los costos-, el aumento de los precios del petróleo ha ampliado la brecha de precios entre los vehículos eléctricos y los de combustible-. El diseño de la batería desmontable permite soluciones de carga flexibles-los usuarios pueden recargar en casa o a través de tomas de corriente estándar, lo que reduce la dependencia de la infraestructura de carga-a gran escala. Mientras tanto, la adopción generalizada de estaciones de intercambio de baterías ha mejorado significativamente la eficiencia operativa de los vehículos de reparto y entrega de alimentos, acortando efectivamente el tiempo de carga y mejorando la accesibilidad al servicio.
En términos de políticas, los gobiernos de todo el mundo están aumentando el apoyo al transporte electrificado ligero. El programa proporciona subsidios de hasta por kilovatio-hora para vehículos de dos ruedas eléctricos-con batería de iones de litio-, con el objetivo de promover aproximadamente 2,5 millones de vehículos eléctricos de dos-dos ruedas. Se establecerán zonas piloto de bajas-emisiones en áreas seleccionadas de la primera carretera de circunvalación, con la eliminación gradual de las motocicletas-que funcionan con combustible.
02 Estrategia de expansión global ▌ Sudeste Asiático: apoyo político y demanda B2B explosiva La tasa de penetración de los vehículos eléctricos de dos-ruedas en seis países del Sudeste Asiático se sitúa actualmente en alrededor del 5%, pero tiene un importante potencial de sustitución. Las naciones están impulsando la electrificación a través de diversos enfoques: Indonesia aprovecha sus abundantes recursos de níquel para atraer inversiones a fabricantes de baterías; Vietnam fomenta colaboraciones entre marcas locales y fabricantes internacionales en sistemas de intercambio de baterías y producción localizada; Tailandia ofrece exenciones de impuestos a la importación e incentivos fiscales al consumo para vehículos eléctricos. Más allá de las necesidades de movilidad personal, el rápido crecimiento de los sectores de logística y comercio electrónico-ha generado una demanda B2B sustancial-particularmente entre los repartidores de alimentos y los trabajadores de mensajería, quienes exhiben una fuerte demanda de vehículos eléctricos de dos-ruedas, lo que acelera la expansión del mercado en todo el Sudeste Asiático.
India: Las políticas de subsidios y los modelos asequibles impulsan un rápido crecimiento en el mercado de vehículos eléctricos de dos-dos ruedas. A finales de 2024, aproximadamente 220 fabricantes de vehículos competían en el mercado de vehículos eléctricos de dos-dos ruedas de la India, lo que supone un aumento significativo respecto al año anterior. A pesar del gran número de participantes, la concentración del mercado sigue siendo alta: los cuatro principales fabricantes representan el 80% del volumen total de ventas del país, de alrededor de 1,3 millones de unidades. Este segmento representa alrededor del 6 % del mercado general de vehículos de dos ruedas de la India. Aunque la electrificación aún se encuentra en sus primeras etapas, el impulso de crecimiento es notable. Junto con las políticas de subsidios gubernamentales y la introducción de modelos asequibles por parte de los fabricantes locales, las barreras de compra de los consumidores se han reducido, lo que ha acelerado la adopción generalizada de vehículos eléctricos de dos ruedas en toda la India.
Europa: regulaciones estrictas y potencial de mercado creciente. Como uno de los mercados más regulados del mundo y con las barreras de entrada más altas, Europa exige altos estándares de seguridad, confiabilidad de la marca y experiencia de conducción, lo que hace que los scooters eléctricos y las bicicletas eléctricas-e- sean particularmente populares. Los consumidores europeos son muy sensibles a los subsidios y las ventas de infraestructura-pueden verse afectadas si los subsidios disminuyen o las estaciones de carga no logran mantener el ritmo. A pesar de una tasa de penetración eléctrica de solo alrededor del 6%, el mercado de vehículos de dos-ruedas continúa creciendo de manera constante.
Europa está imponiendo requisitos cada vez más estrictos a los productos de micro-movilidad eléctrica, pasando de la certificación de un solo producto al cumplimiento sistemático que abarca vehículos completos, baterías, huella de carbono, divulgación de información y responsabilidad de mantenimiento. Tras la implementación del nuevo Reglamento sobre baterías, han entrado en vigor mecanismos como declaraciones de huella de carbono, requisitos de tasa de reciclaje y pasaportes para baterías. Las empresas no sólo deben centrarse en la calidad del producto, sino también gestionar las cadenas de suministro y las capacidades de datos de forma eficaz. Además, las medidas antidumping y compensatorias de la UE contra las bicicletas eléctricas de China se han ampliado hasta 2030, lo que hace que la vieja estrategia de depender de exportaciones a bajo-precio y una rápida penetración en el mercado ya no sea viable. Pocas empresas pueden cumplir estos requisitos, pero la entrada temprana permite un posicionamiento temprano.
▌Estados Unidos: Impulsado por escenarios de nicho, el mercado se está calentando gradualmente. El mercado estadounidense de vehículos eléctricos de dos ruedas- aún se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo y aún no ha explotado, pero las marcas chinas están acelerando su distribución. Según datos de IMARC, el tamaño del mercado estadounidense es de aproximadamente 10,99 mil millones de dólares en 2024 y se espera que crezca a 33,62 mil millones de dólares para 2033.
El crecimiento proviene principalmente de varios nichos de mercado: en primer lugar, el ocio y el ciclismo todoterreno, donde los usuarios exigen vehículos de alto-rendimiento; en segundo lugar, el sector de entrega de "última milla" en áreas urbanas, donde los vehículos eléctricos de dos-ruedas reducen los costos operativos y mejoran la flexibilidad. Además, la disminución de los costos de las baterías y la mejora de la eficiencia de fabricación han hecho que estos vehículos sean más asequibles, acelerando aún más la aceptación pública de los vehículos eléctricos de dos-.
África: base pequeña pero crecimiento rápido con importante potencial de comercialización. El mercado africano también merece atención. En 2024, las ventas de vehículos eléctricos de dos-dos ruedas en África aumentaron casi un 40 % interanual-en-año, hasta aproximadamente 9000 unidades. Aunque representa sólo el 0,5% de las ventas totales mundiales, la tasa de crecimiento sigue siendo notablemente alta. Los primeros usuarios incluyen principalmente mototaxis urbanos y repartidores, lo que demuestra fuertes características de comercialización. Los principales fabricantes están posicionando a África como su próxima frontera de expansión. Las instituciones financieras locales también están ayudando a reducir las barreras para la adopción de vehículos eléctricos al ofrecer opciones de financiamiento como planes de pago a plazos y modelos de arrendamiento-con-propiedad, acelerando así la aceptación por parte de los usuarios de los vehículos eléctricos de dos-.
Medio Oriente: La demanda logística y los pilotos de políticas amplían la demanda del mercado. Impulsado por la urbanización y las crecientes necesidades logísticas, el mercado de Oriente Medio está entrando en una fase de comercialización. Se prevé que el tamaño del mercado crecerá de 3120 millones de dólares en 2023 a 7400 millones de dólares en 2033. Las primeras aplicaciones se centran en entregas urbanas de corta-distancia, servicios de viajes-compartidos y flotas comerciales, particularmente en entrega de alimentos y logística minorista. Para lograr objetivos de bajas-carbono, los Emiratos Árabes Unidos han lanzado programas piloto para sistemas de intercambio de baterías-e infraestructura de carga en el sector de entrega, explorando nuevas vías para comercializar vehículos eléctricos de dos.ruedas. A medida que las políticas públicas y los modelos de negocios maduren, el mercado de Medio Oriente está preparado para convertirse en un punto de crecimiento regional.
03 Innovación Tecnológica como Core Driver. La homogeneidad del producto y las bajas barreras técnicas siguen siendo desafíos comunes en toda la industria.
El análisis indica que el enfoque competitivo de los vehículos eléctricos inteligentes de dos ruedas-está cambiando de las configuraciones de hardware a las capacidades integradas de software-hardware. El sistema de control de seguridad inteligente Ark de Yadea garantiza una conducción segura en entornos desafiantes, como carreteras resbaladizas y con baches. Al emplear algoritmos de aprendizaje de refuerzo de IA, el sistema permite que las motocicletas mantengan automáticamente el equilibrio durante el funcionamiento a baja velocidad-, lo que mejora significativamente la seguridad y la comodidad de conducción.
En este proceso, la inteligencia y la confiabilidad de los dispositivos terminales se están convirtiendo en un factor crítico para que los fabricantes de automóviles establezcan un punto de apoyo en los mercados globales.
Tomemos como ejemplo el Kukirin G2: con clasificación de impermeabilidad IP65, sistema de multi-posicionamiento y funciones de seguridad que incluyen alarmas de apagado-y alertas de vibración, brinda a los usuarios extranjeros una protección integral que va desde la prevención de robos hasta el control remoto del vehículo. Ya sea para operadores de viajes de negocios o propietarios de vehículos individuales, el G2 ofrece un rendimiento estable y confiable, lo que permite a las empresas de dos-vehículos realizar la transición de ventas de productos a operaciones orientadas a servicios-en mercados internacionales.
04 ¿Cómo expandir el crecimiento incremental a continuación?
Actualmente, los vehículos eléctricos de dos ruedas-de China ya no pueden depender únicamente de la expansión de escala para globalizarse. El siguiente paso clave es adoptar un enfoque-orientado a la marca. La competencia entre empresas ha evolucionado desde el control de costos hasta una competencia integral que involucra innovación tecnológica, operaciones localizadas e innovación de modelos de negocios.
En las operaciones localizadas, la expansión global ha evolucionado más allá de las simples exportaciones de productos, y las capacidades de desarrollo de canales locales se han convertido en una ventaja competitiva fundamental en los mercados extranjeros. Tomemos a Yadea como ejemplo: en 2024, la empresa estableció bases de producción e I+D en Indonesia y Vietnam, respectivamente. Al implementar procesos locales de producción, adquisición y ensamblaje, no solo mitigó los riesgos arancelarios sino que también mejoró significativamente la eficiencia de entrega y las capacidades de respuesta posventa-. En cuanto al desarrollo de canales, Tailings estableció simultáneamente una base de fabricación inteligente en Vietnam y abrió una tienda insignia junto con un centro operativo en Indonesia, creando un marco operativo regional que integra "producción + almacenamiento + servicios pos-ventas". En el mercado indio, los fabricantes tradicionales recuperaron cuota de mercado a través de amplias redes de distribuidores y sistemas de proveedores.
En la personalización de productos, el enfoque de "pereza" de vender el mismo vehículo a múltiples compradores simplemente no funcionará. Los diferentes mercados exhiben variaciones significativas en las condiciones de las carreteras, el clima, las regulaciones y las preferencias de los consumidores. Por ejemplo, el clima cálido y lluvioso del Sudeste Asiático exige normas más estrictas de impermeabilización y resistencia a la corrosión de los vehículos; Los usuarios norteamericanos dan prioridad a los motores de alta-potencia y al rendimiento todoterreno-; mientras que Europa impone estrictas restricciones de límite de energía y enfatiza las certificaciones de seguridad de las baterías. Por lo tanto, es esencial establecer plataformas multi-configurables específicas de la región-que permitan la personalización en aspectos como el material del marco, la potencia del motor y los niveles de impermeabilidad.
En términos de innovación de modelos de negocio, el mercado B-end se está convirtiendo en un nuevo polo de crecimiento. Los escenarios comerciales como la entrega de alimentos, la movilidad compartida y las flotas logísticas muestran una fuerte demanda de vehículos eléctricos de dos-ruedas. Según el análisis de la AIE, la adopción generalizada de sistemas de estaciones de intercambio de baterías en escenarios de uso de alta-frecuencia puede mejorar significativamente la eficiencia operativa y reducir el tiempo de carga. Mientras tanto, modelos como el arrendamiento de baterías y el intercambio de baterías basado en suscripción-están ganando popularidad, lo que reduce el umbral de compra única-para los usuarios. También vale la pena aprender del modelo de "alquiler-con opción a-compra" en el mercado africano, que integra servicios financieros con ventas de productos, para las empresas chinas que se expanden en el extranjero.
En el nivel de tecnología y actualización de productos, la lógica de expansión de las empresas chinas en el extranjero debería orientarse hacia la obtención de ganancias y la creación de marcas a través de la inteligencia tecnológica. La participación de mercado de los modelos-de gama baja con baterías de plomo-ácido y sistemas de control básicos disminuirá gradualmente, mientras que la inteligencia y el alto rendimiento se han convertido en condiciones esenciales para los mercados principales, lo que facilita obtener un mayor poder de negociación en mercados de gama alta-como Europa y América.
Aprovechar los períodos de ventana de políticas es igualmente crítico. Es esencial realizar una investigación exhaustiva sobre las políticas locales y los cronogramas de implementación antes de ingresar al mercado. El programa de subsidios PME-DRIVE de la India permanecerá en vigor hasta marzo de 2026, mientras que la prohibición de las motocicletas en Hanoi en Vietnam entrará en vigor en julio de 2026. Estos cronogramas claros indican oportunidades de mercado inminentes. El posicionamiento proactivo en el mercado y el mantenimiento de una comunicación estrecha con las autoridades reguladoras son clave para una respuesta rápida y obtener una ventaja competitiva.
05 Conclusión De cara al futuro, la revolución global de la movilidad verde y la remodelación de los patrones de las cadenas industriales beneficiarán a las empresas chinas.
Escanee el código de WhatsApp de arriba para obtener más información, sabrá más sobre el mercado de scooters eléctricos.