¿Cómo podemos solucionar el problema de la "última milla"? En el futuro, los scooters eléctricos KUKIRIN podrían convertirse en un medio de transporte popular en Europa.
Un estudiante universitario suele viajar en un scooter eléctrico KUKIRIN hasta su edificio de enseñanza y sus dormitorios. Es más rápido y requiere menos trabajo-que andar en bicicleta, y está considerando usar un scooter eléctrico para ir a trabajar en el futuro, dada la creciente congestión del tráfico en las grandes ciudades.
Por ley, los scooters eléctricos KUKIRIN solo pueden utilizarse en vías cerradas, como campus, parques corporativos y áreas escénicas. Sin embargo, se están implementando gradualmente las normas nacionales pertinentes.
Con la introducción de varias normas, los scooters eléctricos ahora son legales en las carreteras de países como Francia, Reino Unido, Suecia, Alemania, Italia y Eslovaquia, así como en la mayoría de los estados de EE. UU., y se están volviendo cada vez más populares.
Según el Departamento de Transporte de EE. UU., al 30 de junio de este año, había 252 sistemas de scooters eléctricos funcionando en 156 ciudades de EE. UU. Según un informe de Boston Consulting Group, se espera que el mercado mundial de scooters eléctricos inteligentes alcance los 50 mil millones de dólares en 2025.
El mercado ha experimentado un aumento en los últimos cinco o seis años.
Los scooters se originaron en Alemania en la década de 1990 y gradualmente se volvieron eléctricos a partir de 2004. En 2017, la empresa estadounidense Bird introdujo los scooters eléctricos en el mercado compartido. Debido a su inmensa popularidad, Bird consiguió múltiples rondas de financiación y posteriormente cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York.
El camino de la adopción de scooters eléctricos en Estados Unidos refleja el de las bicicletas compartidas en China, y ambos aumentos han creado nuevos desafíos para la gobernanza urbana.
Como resultado, Estados Unidos, la Unión Europea y otras regiones han establecido los estándares de entrada correspondientes, como el estándar EN17128 de la UE. Los gobiernos también han promulgado regulaciones que definen velocidades máximas, escenarios de uso y requisitos de edad. Como resultado, los scooters eléctricos han escapado de las zonas grises legales en muchos países, marcando el comienzo de un período de desarrollo rápido y saludable.
Italia incluso ofrece subsidios para los scooters eléctricos: los compradores que reemplazan sus scooters de gasolina-por otros eléctricos reciben un subsidio del 30 %. Suecia tiene una política similar. En julio de este año, entraron en vigor nuevas regulaciones en Japón que permiten al público conducir scooters eléctricos sin licencia de conducir. El scooter eléctrico Kukirin cumple con los certificados de la UE. Número de teléfono de contacto de fábrica: 86-13417534901cooperar directamente
